MOT検査マニュアル：二輪車

機械的状態、ハンドルバー、フォークとヨーク、ホイールアライメントのルールとオートバイのMOTテストの検査。

ステアリングリンケージを備えたオートバイを検査するには:

前輪を足の間にしっかりと持ちます。

ステアリングを左右に揺らします。

リンケージ内の遊びを評価します。

過度の摩耗による相対移動と、ジョイントの内蔵クリアランスまたはスプリング負荷による相対移動を区別する必要があります。

ロック液や「ナイロック」ナットなど、一部のロック装置の存在と有効性を簡単に判断することはできません。 ロック装置が欠落しているか、または機能していないことが確実でない場合は、疑わしい点を考慮する必要があります。

安全でない変更には次のようなものがあります。

オートバイのステアリング操作を検査するには:

車輪がバイクの重量を支えている状態で、ステアリングをロックからロックに回します。

ステアリングが過度に硬いためにバイクが故障する前に、調整可能なステアリング ダンパーが解除されていることを確認してください。

路上テストを実施して、安定性や制御が悪影響を受けるかどうかを判断できます。 テスト中にダンパーが解放された場合は、モーターサイクルのプレゼンターに知らせる必要があります。

オートバイのハンドルバーの状態を検査するには:

車輪でバイクの重量を支えている状態で、ハンドルバーをグリップで握ります。

しっかりと圧力をかけて、グリップ、クランプの動き、ハンドルバーやフォークヨークの強度の低下を確認します。

一部のマシンのハンドルバーはゴムで取り付けられています。 このように固定されたハンドルバーにしっかりと圧力を加えると、何らかの動きが検出される場合があります。

オートバイのフォークとヨークを検査するには:

前輪を地面に置いた状態でハンドルバーをロック状態から回転させ、下部ステアリング ヘッド ベアリングが正しく調整され、良好な状態であることを確認します。

前輪を地面から上げた状態でハンドルバーをロックから回転させ、上部ステアリングヘッドベアリングが正しく調整され、良好な状態であることを確認します。

フロントブレーキをかけてハンドルバーを前方に押して、ヘッドベアリングに過剰な遊びがないか確認します。

軽量バイクのベアリングに過剰な遊びがないか検査するには:

助手と一緒に前輪を地面から持ち上げます。

フロントブレーキをかけます。

前輪の前部を持ち上げます。 適切なスタンドがない場合は、バイクの中心を支える必要がある場合があります。

オートバイにセンター スタンドがない場合は、適切な装置を使用して、車輪を一度に 1 つずつ、または両方の車輪を同時に地面から持ち上げる必要があります。 必要に応じてアシスタントを使用してください。 バイクをサイドスタンドで横に止めることはお勧めできません。

安全でない変更には次のようなものがあります。

前輪または後輪のいずれかがすでに座屈、偏心、または損傷のために故障している場合、オートバイのホイールアライメントを検査する必要はありません。

直定規やコードの邪魔にならない限り、ホイールクランプを使用することも可能です。

オートバイのホイールの位置が過度にずれていると思われる場合は、ロードテストを実施してハンドリングへの影響を評価できます。

一部のシャフト駆動モーターバイクおよびサイドカーとの併用に適合したモーターバイクには、ある程度の平行ずれがある場合があります (図 1 の例 2 および 3 を参照)。

図1。正しい位置合わせ（1）、平行ずれ（2～3）、位置ずれ（4）の例

ソロバイクのホイールアライメントをチェックするには:

ホイール クランプまたはアシスタントを使用して、前輪がフレームと直立して保持されていることを確認します。

直線エッジまたはコードをリアタイヤに対して平行に、他の部分が許す限り地面から高い位置に置きます。

フロントタイヤの反対側の後部のストレートエッジまたはコードの間に隙間がある場合は、その隙間を推定します。

ストレートエッジまたはコードをバイクの反対側に移動し、手順 2 と 3 を繰り返します。

前輪とフォークに沿って目視し、ずれがないか確認してください。

オートバイの組み合わせでホイールのアライメントをチェックするには:

ステアリングを直進位置に設定し、ストレートエッジまたはコードをリアタイヤの外壁に当てます。

2 番目の直線エッジまたはコードをサイドカー タイヤの外壁に当てて、組み合わせの前部と後部の直線エッジまたはコードの間を測定します。

オートバイとサイドカーのホイールのトーインまたはトーアウトを評価します。

バイクとサイドカーの垂直方向の位置合わせを目視で確認します。

オートバイの組み合わせでは、完全に垂直に整列しない方法でセットアップするのが一般的です。

三輪ソロバイクのホイールアライメントをチェックするには:

方法A

助手を使って、前輪が直立してフレームと一直線に保たれていることを確認してください。

直線エッジまたはコードをリアタイヤの両側に平行に置き、他の部分が許す限り地面から高い位置に置きます。

フロントタイヤの前端と後端の各直線エッジまたはコードと点の間の隙間を評価または測定します。

方法B

助手を使って、前輪が直立してフレームと一直線に保たれていることを確認してください。

両方のフロントタイヤの外側の端に対して直線エッジまたはコードを各タイヤと平行に、他の部分が許す限り地面から高い位置に置きます。

各直線エッジまたはコードとリアタイヤの前端および後端の点との間の隙間を評価または測定します。

図2。方法Aと方法Bの例