Tenneco Powertrain のエンジン試験機能に水素を追加

テネコは、ドイツのブルシャイトとミシガン州アナーバーにあるパワートレイン試験センターに、水素動力の内燃エンジン用の新しい試験施設を設置した。 水素 ICE 専用のこれら 2 つのテストセルは、同社のグローバルに統合された ICE テスト機能を強化し、ICE の脱炭素化に伴う相手先商標製品 (OE) エンジンおよび自動車メーカーをサポートします。

H2 ICE テストセルの準備。

H2 エンジン試験を追加することで、Tenneco は、将来の内燃エンジン世代の炭素排出削減を加速し、世界的な気候目標をより早く達成するのに役立つ技術ソリューションを提供できる有利な立場にあります。

当社は、さまざまな輸送部門にソリューションを提供する補完技術の実用的なアプローチをサポートしています。 私たちは、製品の使用段階で温室効果ガスの排出を引き起こしているのは内燃機関技術ではないと主張します。 車両の排出量を定義するのは、ICE で使用される燃料です。

したがって、再生可能エネルギーから生成され、本質的に炭素を含まないグリーン水素は、特に大型商用車、オンハイウェイおよびオフハイウェイ用途、自動車などの電動化が困難な分野において、よりクリーンな輸送に大きな可能性をもたらします。産業および海洋部門。

ピストン、ピストン リング、ベアリング、シールとガスケット、バルブ、バルブ シートとガイド、点火装置などのエンジン部品の大手サプライヤーとして、Tenneco は、エンジンと車両とのさまざまな水素および代替燃料プロジェクトのパートナーシップにおいて包括的な ICE の専門知識を活用しています。メーカー。 Tenneco の新しいテスト セルは、メーカーの H2 ICE コンセプトをサポートし、プロトタイプのエンジンとコンポーネントの耐久性、摩耗、排出ガス、燃費、性能をテストします。

燃焼プロセスやパワートレイン コントロール ユニット (PCU) に対する水素の影響に関する知識を活用することで、過早点火やクランクケースへの H2 スリップ、トライボロジーやパワートレイン コントロール ユニット (PCU) への影響などの水素特有の課題に対処することができます。材料。

H2 テストベンチによる研究開発と、PRiME3D などのシミュレーション ツールによるサポートにより、開発プロセスが加速され、お客様が高効率の H2 燃焼エンジンをより早く市場に投入できるようになります。

Tenneco の新しい H2 ICE テスト施設は、次のような広帯域の高精度エンジン測定機能を提供します。

投稿日: 2023 年 2 月 4 日 in エンジン, 水素, 市場の背景, テスト | パーマリンク | コメント (3)