自転車1台に10万ドル? 億万長者

マイケル・ムレチェク氏（左）とフェストカの共同創設者であるオンドジェ・ノボトニー氏。

ハリウッドのスーパースター、オーランド・ブルームはフェストカ自転車に乗っています。 バンコクのコレクターが、高級磁器のように見えるように白とコバルトブルーのフレームが描かれた別の作品を受け取りました。 そして、最近のフォーブス誌の慈善オークションでは、さらに野心的で芸術性の高いバージョンが落札され、最高額は10万ドルとなった。

オークションはチェコ共和国で開催され、フェストカはプラハで10年近く高性能ロードレース用自転車を手作りしてきた。 億万長者の支援を受けて、フェストカは「完璧なバイク」を作っている、と同社の共同創設者マイケル・ムレチェク氏は主張した。

しかし、これらのスーパーバイクは超富裕層だけが購入しているわけではありません。

「フェラーリのスポーツカーを買う余裕はないかもしれないが、（普通の給料をもらっている人は）（自転車に相当するものを）買うことができる」とモウレチェク氏は語った。

フェストカ自転車の価格は 6,000 ユーロからですが、「妥協したくないなら、10,000 ユーロ以上は払う覚悟が必要です」と元プロライダーのムレチェク氏は語ります。

セラミックベアリングを使用した軽量ホイールを選択し、非常に詳細な塗装作業を依頼すると、請求額は 35,000 ドルになる可能性があります。これは、バンコクを拠点とする自転車コレクター、スラチャジ チェンヤヴァニ氏に届けられた「磁器」自転車の代金です。 。

「磁器」フェスカ自転車—35,000ドルの自転車。

タイの清掃請負会社 NAP の幹部であるチェンヤヴァニ氏は、40 台以上の高級バイクを所有しています。 それらは、彼が妻と2人の幼い娘と共有するアパートに誇らしげに飾られています。 彼の自転車は芸術作品として壁に展示されているわけではありません。チェンヤヴァニはバンコクのスワンナプーム空港を周回する全長 23.5 キロメートルの銀行主催のサイクリング サーキットであるバンコクのスカイ レーンで自転車に乗ります。

見た目よりも風光明媚な 4 レーンのサーキット（外側の 2 つの紫色のレーンが速いライダー向け）は、裕福な「ローディー」を惹きつけており、その多くは Storck of Storck などのハイエンド ブランドの最新の高級バイクに乗っています。ドイツ、イタリアのピナレロ、オーストラリアのバスティオン。

Chenyavanij は、3 つのブランドすべてのバイクに加え、アメリカの Moots とフランスの LOOK のバイクを所有しています。 しかし、現在、チェニャヴァニのインスタグラムアカウントのフォロワーたちに最も印象を与えているのは、磁器に似たフェストカだ。車輪もハンドルバーもないフレームがバスルームのスタンドに置かれ、その横で歯を磨いている誇らしげなオーナーが写っている（ハッシュタグ：クリスマス早々。 ）

チェコのイラストレーター、ミハル・バチャークは、ポルトガルのアズレーホとイギリスのチャーチル・ブルーウィローの装飾スタイルをブレンドして磁器のような効果を生み出し、24カラットの金箔の装飾を加えました。

Chenyavanij さんは地元の自転車店を通じて Festka を知りました。 このブランドはバンコクの富裕層ライダーに人気があります。 スカイ レーン (正式には SCB ハッピー アンド ヘルシー バイク レーンとして知られています) は、最も欲望に満ちた自転車ブランドにとって良いビジネスを呼び起こします。

「磁器」Festka のサドルはフレームと一致しています。

フェストカは年間 200 台の自転車を販売しており、その 95% はチェコ共和国国外で販売されています。 複合自転車のフレームは通常、手作業で金型に成形されますが、Festka のカーボン複合自転車フレームは、ロボットによって作られた複合チューブを接合して作られています。

世界の複合自転車フレームのほとんどは、エンジニアではなく、男性よりも器用だと考えられている半熟練労働者、多くは女性によって中国で製造されています。 コンピューターでカットした「プリプレグ」と呼ばれる炭素繊維シート（プラスチック樹脂をあらかじめ含浸させた生地）をブロアーで枠状の形状に貼り付けます。 時間がかかります。

ムレチェク氏は、Festka の自転車は主流メーカーのフレームよりも手作りであると信じている人々の皮肉を指摘しました。

「大手ブランドは、500～700枚のプリプレグ（ストリップ）を手作業で金型の中に入れる必要があるため、手作りが多くなっている」と同氏は語った。

この製造方法は人的ミスの影響を受けやすく、少数の手作業で組み立てられた自転車フレームに、小さいながらも重大な空隙が発生する可能性があります。 Festka の真空管サプライヤーが使用する製造方法では、そのような潜在的な欠陥が大幅に排除されています。

「ロボットは非常に正確です。ロボットは常に同じ気分で、家族の問題を抱えたり、乱暴なパーティーに出かけたりすることはありません」とモレチェク氏は冗談を言いました。

「彼らは毎日、私たちにぴったりの仕事を生み出してくれます。」

コバルトブルーと 24 カラットの金箔が施されたフェストカの「磁器」自転車。

このロボットは、ドイツとの国境に近いプラハから200キロ離れたスシツェに拠点を置く複合材料メーカー、コンポテック社のものである。 同社は、きつく巻かれたカーボン フィラメントの 1 本の連続繊維を使用して部品を製造することを専門としており、空隙を排除します。 各チューブは軸方向とねじり方向の剛性を調整することができ、自転車フレームの曲がってはいけない領域（リアトライアングルとして知られる自転車の後端の薄い「ステー」など）を強化するために使用されますが、快適なフレックスを追加するために使用されます。フレームのこれらの部分はそれほど容赦なくする必要はありません。

ムレチェク氏は連続起業家のオンドジェ・ノボトニー氏とともに 2010 年にフェストカを設立しました。 現在 18 人の従業員を抱えるこの二人は、後に路面電車製造会社シュコダ交通社の共同所有者であるチェコの億万長者ミハル・コレツキー氏からの投資を引き付けた。

「フェストカ」とはチェコ語で「ピスト」、つまり競輪場で走行する固定輪、つまりギアのない自転車を意味します。

複合チューブで最もよく知られていますが、同社はスチールバイクも製造しており、現在はチタンと複合チューブを組み合わせて作られたバイクを販売しています。

同社はフレーム構築におけるグラフェンの使用を完璧にすることも目指している。 他のメーカーもこの驚異的な素材をカーボンフレームに追加していますが、その使用はまだ普及していません。 原子 1 個の厚さ、鋼鉄の 300 倍の強度、ダイヤモンドよりも硬いグラフェンは、カーボン フィラメントの代わりに使用するには脆すぎるが、混合物にグラフェンを少し加えると、より薄く、より強く、より軽いフレームが得られる可能性がある。

既存の Festka マシンが重いというわけではありません。同社の 14,000 ユーロの Scalatore レース対応ディスク ブレーキ搭載ロード バイクの重量はわずか 5.6 キログラム (12.3 ポンド) です。

コレツキー氏はフェストカ社に既製のバイクをもっと作るよう求めているが、ムレチェク氏とノボトニー氏はワンオフ品を作るのが最も幸せで、お金で買える最高のバイクをいくつか作り、それをパーソナライズされた素晴らしいもので仕上げている。塗装の仕事。

「私たちは、完璧な素材で作られた完璧なフレームに完璧なコンポーネントを取り付けます」とムレチェク氏は強調しました。

「すべてが完璧でなければなりません。それが私たちの専門分野です。」