ミュゼット: キャノンデール、ハント、ファヴェロなど

Cyclingnews が世界最高のサイクリング用品を毎週紹介

Musette は、世界最高のサイクリング用品を Cyclingnews がまとめたものです。 このスポーツで最も魅力的なウェアや最新のアクセサリーとともに、プロレベルの用具、バイク、コンポーネントを見ていきます。

下にスクロールして、最高級の Cannondale Supersix、Hunt の新しいホイール、精度が高く評価されているパワー メーター、イタリアのブランド Vittoria のスタイリッシュなニット シューズをご覧ください。

Cannondale SuperSix EVO は質量削減の武器であり、高山用のバイクであり続けます。 永遠のように感じられることを続けてきたにもかかわらず、このアメリカのブランドはついにエアロ処理を採用し、軽量クライミング バイクである SuperSix に適用しました。

現在、その 3 回目のバージョンである新しい SuperSix は、SuperSix EVO から私たちが知り、愛するようになったもののアンチテーゼを表しており、このスタイルの変更は世界中の純粋主義者にとってショックとなるでしょうが、最終的には、正しい方向。 バージョン 3 は、前モデルのハンドリング特性と軽量性を維持しながら、以前よりも競争力を高めることを目指しています。

設計チームは、フレーム重量を軽減し、コンプライアンスに適合し、先代のハンドリング バランスを維持しながら、現代のエアロ バイクの原則に確実に準拠するようにするという任務を負っていました。 このように、切り詰められた翼型チューブのプロファイリング、ドロップされたシートステー、および隠されたケーブルを備えた統合コックピットが、新しいモデルの核心を形成しています。 はい、デザインの面では大胆な進歩を表していますが、オリジナルの SuperSix EVO の核となる基本、つまり軽量、高速、機敏性はそのまま残っています。

コネチカット州に本拠を置く自転車メーカーによると、新しい SuperSix EVO は時速 48.3km で前モデルよりも 30 ワット速く、風洞検証による Specialized S-Works Tarmac よりも 9 ワット速いとのことです。

きれいですか？ まあ、それは違う、とても違う。 新しいスーパーシックスは、まったく無名なフィギュアであり、ほとんどありふれたものですが、一連の華やかなグラフィックと金色のデカールがそれを引き締めるのに役立ちます。 伝統を織り交ぜることによって、視覚的なドラマを別のレベルに引き上げることができた (そしてそうすべきだった) と主張する人もいるかもしれませんが、おそらくこれはさらに先のことになるでしょう。

特にDura-Ace仕様でだまされた場合、それは良く見えます。 Hi-MOD カーボンフレームを特徴とするほかに、ここでご覧のトップレベルのモデルには、フル Shimano Dura-Ace Di2 グループセットなどの付属品がすべて付属しています。 このビルドを構成する他のコンポーネントには、KNOT 製の一体型バー/ステムとシートポスト、Power2Max NG Eco パワーメーターがプリインストールされたキャノンデールの HollowGram SiSL2、および Hollowgram 45 SL KNOT ホイールが含まれます。 絶妙な造りですね。

良いニュースは、このモデルが今後 12 か月間テストされることです。

これまでに 4 台の Cannondale Supersix EVO を所有していましたが、新しいモデルには大きな期待がかかります。 ビジュアルは大きく異なり、慣れるまでに時間がかかりますが、特に乗り方や登り方には、先祖に敬意を表するニュアンスがいくつかあります。 - アーロン・ボリル

Cyclingnews での長期的な紹介と完全なレビューを間もなく公開しますので、ご期待ください。

Stages Cycling は、クランクベースの電源システムによりこの分野に手頃な価格をもたらしたかもしれませんが、サイクリストの間で急速に頼りになる選択肢になりつつあるのは、PowerTap、Garmin、そして現在は Favero Electronics のペダルベースのユニットです。

パワーペダルはバイク間で簡単に交換できるだけでなく、プラグアンドプレイの性質により、クランク、ハブ、スピンドル、スパイダーベースのパワーメーターのような複雑な取り付け手順が不要になります。

ファヴェロ エレクトロニクスは、パワー メーターの分野では新参者かもしれませんが、このイタリアのメーカーは、より軽く、より安価で、より正確なパワー ペダルである Assioma を提供することで、PowerTap や Garmin との戦いに挑みました。 実際、ペダルあたりの重量はわずか 148g で、Garmin Vectors や PowerTap P2 (ペダルあたり 216g) よりも大幅に軽量です。

すっきりした外観のパッケージです。すべてのセンサーとひずみゲージはペダル本体の隣のハウジングに配置されており、各車軸で直接測定されます。 このきちんとした小さなデザインのおかげで、Assiomas がライバルほど分厚くかさばらず、普通のペダルのように見えるだけでなく、電子機器が落下や衝撃によって損傷することがないため、その後のメンテナンスが容易になります。 。 IP67 認定も取得しています。

ペダルは取り付けが簡単で、ヘッドユニットとのペアリングもさらに簡単です。 Favero Electronics アプリをダウンロードし、ペダルを検索し、クランク アームの長さを設定し、ゼロ オフセットを実行して正確な読み取り値を確保するだけです。 気の利いた機能は、約 50 時間以上の走行時間を回復する充電式リチウムイオン電池です。 ダブルマイクロ USB ケーブルにより、両方のペダルを同時に充電できます。

クランク アームの回転ごとの角速度に基づいてデータを収集する他のパワー メーターとは異なり、Assioma はオンボード ジャイロセンサーによる瞬間角速度 (IAV) 測定技術を使用します。 Favero 氏によると、IAV によるデータ収集方法はクラス最高であり、精度は最大偏差わずか 1% です。

私たちは6か月の長期任務が始まってからわずか数週間ですが、ファベロ・アシモスのパフォーマンスにはすでに感銘を受けています。 これまでのところ、私たちの経験には問題はなく、ダイレクトドライブのスマート ターボ トレーナーに対してベンチマークを行った場合、データは正確に追跡されています。 - アーロン・ボリル

Cyclingnews の完全なレビューを間もなく掲載しますので、ご期待ください。

Eurobike の最近の技術ギャラリーで紹介したように、Hunt から新しいものが登場しており、いくつかの詳細をお届けします。 今後数週間以内に正式に発売される予定のハントには、新しい 1,300g 未満の薄型エアロ カーボン クリンチャー ロード ホイールが登場します。 ホイールは複数のメーカーからコンポーネントを選択するのではなく、システムとして製造され、さまざまな新技術が使用されます。

リムはフィラメントワインディング技術を使用して構築されています。 リムの大部分は急な角度で作成され、その後浅い角度がリムの穴の領域を強化するために使用されます。これにより、目立つ光を捉えるパターンも生まれます。 リムのプロファイルは深さ 36 mm、内幅 20 mm です。 リムブレーキが最初に登場しますが、ディスクブレーキも開発中です。

交換可能なカーボンファイバー スポークが使用されており、一般的な接着方法ではなく、機械的に取り付けられたスリーブ/ニップルが特徴です。 ハントのテストでは、これらのホイールはハントの製品ラインのスチールスポークの同等品よりも最大 30% 硬いことが示されています。

残念ながら、私たちはこれらのホイールを実際に試して、最高のロードバイクホイールのリストに掲載する価値があるかどうかを確認することができませんでした。 ハントが後援する英国大陸チーム、キャニオンDHB p/bブロア・ホームズのロリー・タウンゼント選手はヨークシャーで開催される世界選手権にアイルランド代表として出場する予定で、彼はまさにこれらのホイールに乗ると言われています。

Hunt 36 Carbon X2 と呼ばれることが予想されますが、CeramicSpeed ベアリングが利用可能かどうかや全体の価格など、未確認の詳細がいくつかあります。 - ジョシュ・クロクストン

手作りの靴の視覚的な魅力と議論の余地のない品質に勝るものはありません。おそらくそれは人間のつながりですが、機械では再現できないことがいくつかあります。 ヴィットリア サイクリングは、手作りの哲学に誇りを持っている会社の 1 つです。 同社は 1976 年に元プロ自転車選手のチェレスティーノ ヴェルチェッリによって設立されました。チェレスティーノ ヴェルチェッリはプロトンから引退した後、靴職人の父親から技術を学びました。

イタリアのビエラで手作りされているヴィットリアは、サイクリング シューズのデザインと製造についてある程度の知識を持っています。 スティーブン・ロッシュ、マルコ・パンターニ、ステファノ・ガルゼッリなどのレジェンドにキャリアを通じて供給してきました。

1976 Knits は、クラシックなプロポーションとレースアップの保持力を組み合わせたレトロシックなキューで、同社のささやかな始まりに敬意を表しています。 テクノロジー、軽量化、そして卓越したパフォーマンスに夢中になっている世界において、1976 ニットは、そのスタイルと職人技が依然として高い人気を誇っていることを示しています。 このニットは、通気性に優れ、精巧に織られ、耐水加工が施された生地のアッパーを特徴とし、多方向のステッチ技術とテクスチャー表面によって補完されています。 これらの表面は感触が異なり、視覚的および感覚的な体験を生み出します。

ヒールカップの外側はスエードのような素材で仕上げられており、「1976年、イタリア製」と書かれたステッチが刺繍されています。これはパフォーマンスシューズではなく、芸術作品です。 そのため、この靴はナイロン強化、カーボンコンポジット、または SPD ツーリングソールを選択できますが、ここではカーボンファイバーは使用されていません。 1 足あたり 285g の 1976 Knits は、最も重い選択肢からはほど遠いですが、決して主力選手との戦いを想定して設計されたものではありません。 むしろ、ニットはサイクリングの祭典であり、世界中の職人へのオマージュであり、サイクリングには常にハンドメイド製品の居場所があることをはっきりと思い出させてくれます。 - アーロン・ボリル

Cyclingnews の完全なレビューを間もなく掲載しますので、ご期待ください。

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アーロンは、2019 年 7 月から 2022 年 6 月まで、テック エディター Cyclingnews を務めました。彼は南アフリカで生まれ育ち、ケープタウン大学で優等で学士号を取得し、その後ジャーナリズムの世界でキャリアをスタートしました。 このキャリアを通して、アーロンは自転車、車、その他車輪のあるものすべてについての執筆にほぼ 20 年を費やしてきました。 Cyclingnews チームに参加する前は、Bicycling 雑誌の Gear & Digital 編集者としての経験と、TopCar での副編集長としての経験に及びました。

現在、英国のサリーヒルズに拠点を置くアーロンの生活はバイクを中心に回っています。 彼は競技レーサー、ストラヴァホリック、そして Zwift の愛好家です。 彼はケープ エピックに 2 回乗り、オート ルート アルプスを完走し、2022 年の Zwift eSports 世界選手権では南アフリカ代表として出場しました。

身長：175cm

重さ：61.5kg

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